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2020/05/07

鋁合金壓鑄模具的溫度控制方法

壓鑄件的質(zhì)量和生產(chǎn)率在很大程度上取決于壓鑄模的熱平衡控制是否正確，有效地控制和調節壓鑄模的熱平衡，才能促使壓鑄工藝參數的穩定?！　鸿T生產(chǎn)中當模具散失輸出的熱量大于從合金液傳導輸入給模具的熱量，例如當采用較大的模具壓鑄薄壁零件或采用較多滑塊結構的模具時(shí)，為了達到模具的熱平衡，必須另給模具附加熱量；增加附加熱量的方法可以采用模具溫度控制機、模具上安放可調性管狀電加熱器，模具外部置放絕熱體或鑄件多余部分包括溢流槽的設置等方法解決。反之模具輸入的熱量大于散失輸出的熱量，模溫超過(guò)規范，必須采用人工強制冷卻?！　γ恳淮蔚膲鸿T循環(huán)來(lái)說(shuō)，模具從合金液中吸收輸入熱量，經(jīng)過(guò)熱傳導向外界散熱輸出熱量，一般情況下輻射與自然對流僅散失了總輸入熱量的5%，其余95%完全由模具的熱傳導輸出。當單位時(shí)間內模具吸熱與散熱相等時(shí)，才能達到平衡狀態(tài)，即模具達到熱平衡必須使輸入給模具的熱量與經(jīng)過(guò)自然散失和人工冷卻輸出的熱量之和相等，做到在每一壓鑄循環(huán)中模具輸入和輸出的熱量一致?！　≡趯?shí)際生產(chǎn)中，影響模具熱平衡的因素很多，包括澆注溫度、模具預熱溫度、合金液的容量、模具體積、澆注排溢系統的位置及數量、模具冷卻狀況以及操作循環(huán)時(shí)間等等，因此要做到良好的模具熱平衡，必須通過(guò)壓鑄工藝參數的調整，包括壓射比壓、沖頭速度、留模與出模時(shí)間及噴涂等互相影響和制約的因素才能實(shí)現?！　∧＞邷囟鹊倪x擇與調節應根據鑄件的形狀、大小和結構特點(diǎn)以及合金的性質(zhì)、模具結構與澆注條件等各個(gè)方面的因素綜合考慮，推薦的壓鑄模工作溫度如下：鋅合金160-200℃、鎂合金180-240℃、鋁合金200-250℃、銅合金280-350℃?！　‰S著(zhù)國內壓鑄件不斷進(jìn)入國際市場(chǎng)，對壓鑄件質(zhì)量的要求日益提高，對模具溫度控制的需求也更加迫切。在國外的大中型壓鑄企業(yè)中，已將壓鑄模熱平衡理論納入模具設計中，并按壓鑄件的技術(shù)要求，預先設置各部分的溫控點(diǎn)，通過(guò)控制合金液的冷卻速度，調整壓鑄件尺寸和內部組織使結晶細化，力學(xué)性能提高，還可以使合金液冷卻時(shí)實(shí)現順序凝固，消除鑄件的疏松冷隔等缺陷?！　∧壳皣鴥戎挥行陆ǖ拇笮蛪鸿T企業(yè)和合資或獨資企業(yè)的車(chē)間內配備了溫控裝置，進(jìn)口的壓鑄機輔助設備中也大都帶有壓鑄模溫機，大部分壓鑄廠(chǎng)的生產(chǎn)現場(chǎng)普遍沒(méi)有設置模溫機，某些壓鑄車(chē)間甚至不預熱就投入生產(chǎn)，這對壓鑄件質(zhì)量的穩定和提高造成很大影響?！　∮行У乜刂婆c調節模具溫度，不僅可以延長(cháng)壓鑄模壽命，而且也是保證合金液充型良好、穩定鑄件質(zhì)量的關(guān)鍵工藝參數。目前對壓鑄件質(zhì)量有要求，而又沒(méi)有相應控制模溫手段的壓鑄車(chē)間，基本要求在生產(chǎn)前模具要預熱，避免合金液激冷過(guò)快，突然增大模具溫度梯度而降低鑄件質(zhì)量和過(guò)早損壞模具，要按工藝規程對模具關(guān)鍵部分的溫度進(jìn)行檢查和調節，控制好生產(chǎn)節奏與合金液的澆注流量以及噴涂的調整。

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2020/05/07

壓鑄模具工廠(chǎng)告訴您如何正確使用壓鑄模具

如何正確使用模具？通常，在壓鑄模具工廠(chǎng)中，在壓鑄生產(chǎn)過(guò)程中，壓鑄模具的零件的形成條件相對苛刻。它們受到機械磨損，化學(xué)腐蝕和熱疲勞的反復影響?！　?）金屬液體在高壓和高速下進(jìn)入模具型腔，這會(huì )在模具型腔的表面產(chǎn)生強烈的摩擦和沖擊，從而導致模具表面的腐蝕和磨損?！　?）在澆鑄過(guò)程中不可避免地引入熔融金屬。熔渣對成形零件的表面具有復雜的化學(xué)作用。鋁和鐵的混合物就像尖峰一樣，加速了模具中裂紋的形成和發(fā)展?！　?）壓鑄模具工廠(chǎng)指出，熱應力是造成模具成型零件表面裂紋的主要原因。在每個(gè)壓鑄部件的生產(chǎn)過(guò)程中，除了熔融金屬表面的高速和高壓腐蝕外，還有在固化過(guò)程中吸收金屬的過(guò)程。介質(zhì)中釋放的熱量產(chǎn)生熱交換。另外，由于成型材料的熱傳導，成形品的表面層的溫度急劇上升，并且從內部產(chǎn)生較大的溫度差，從而引起內部應力。當金屬液體充滿(mǎn)型腔時(shí)，型腔的表層首先達到高溫并膨脹，而內層的鑄模溫度較低且膨脹量較小，這會(huì )在表層上產(chǎn)生壓縮應力。打開(kāi)模具后，型腔的表面與空氣接觸，通過(guò)壓縮空氣和涂層的冷卻產(chǎn)生拉伸應力。隨著(zhù)生產(chǎn)的繼續，這種交替的應力增加。當超過(guò)模具材料的疲勞極限時(shí)，模具表面層的塑性變形將導致裂紋?！　榱吮３殖尚捅砻娴哪陀眯圆⒀娱L(cháng)壓鑄模具的使用壽命，壓鑄模具工廠(chǎng)必須合理地使用它并定期維護模具。

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2020/05/07

壓鑄件的質(zhì)量與壓鑄件有直接關(guān)系

控制壓鑄模具的表面溫度對生產(chǎn)高質(zhì)量的壓鑄件具有十分重要的意義。不均勻或不適當的壓鑄模具溫度也會(huì )導致鑄件的尺寸不穩定。在生產(chǎn)過(guò)程中,鑄件會(huì )被彈射出變形,造成熱壓、粘性模具、表面凹陷、收縮孔、熱泡等缺陷。當模具溫差較大時(shí),生產(chǎn)周期中的充填時(shí)間、冷卻時(shí)間和噴涂時(shí)間等變量將受到不同程度的影響?！　?)冷條:　　原因:融化湯前部的溫度太低,重疊時(shí)有痕跡?！　「倪M(jìn)方法:　　1.檢查壁厚是否太薄(設計或制造),應直接填充稀釋劑區域?！　?.檢查形狀是否不容易填充;如果距離太遠,封閉區域(如鰭、凸起)、堵塞區域和拐角太小,則不容易填充。并注意是否有肋骨或冷點(diǎn)?！　?.縮短灌裝時(shí)間?！　?.更改灌裝模式?！　?.提高模具溫度?！　?.提高湯的溫度?！　?.檢查合金成分?！　?.增加氣道可能是有用的?！　?.真空設備可能有用?！　?)原因：　　1.收縮應力?！　?.彈射或翻邊時(shí)應力開(kāi)裂?！　「倪M(jìn)方法:　　1.增加圓度?！　?.檢查熱點(diǎn)?！　?.增壓時(shí)間的變化(冷室單元)?！　?.增加或縮短關(guān)閉時(shí)間?！　?.增加繪圖角度?！　?.增加彈射銷(xiāo)量?！　?.檢查模具是否脫位或變形?！　?.檢查合金成分?！　?)氣孔:　　原因：　　1.空氣混合在湯中?！　?.氣體來(lái)源:熔融,在進(jìn)料管中,在模具中,釋放劑?！　「倪M(jìn)方法:　　1.適當的慢速?！　?.檢查通道是否平穩轉動(dòng),截面面積是否逐漸減小?！　?.檢查逃生通道的區域是否足夠大,是否被堵塞,以及是否位于最后一個(gè)填充位置?！　?.檢查脫模劑是否噴得太多,模具溫度是否過(guò)低?！　?.使用真空?！　?)空化侵蝕:　　原因:由于壓力的突然降低,熔融湯中的氣體突然膨脹并沖擊模具,導致模具損壞?！　「倪M(jìn)方法:　　流道的橫截面面積不應迅速變化?！　?)縮孔:　　原因:當金屬從液體凝固到固體時(shí),占用的空間就會(huì )變小。如果沒(méi)有金屬補充,就會(huì )形成收縮。通常發(fā)生在凝固速度較慢的地方?！　「倪M(jìn)方法:　　1.增加壓力?！　?.改變模具溫度。局部冷卻,噴涂劑,降低模具溫度。有時(shí)它只是改變收縮孔的位置,而不是收縮孔?！　?)剝皮:　　原因：　　1.不良的灌裝方式會(huì )導致熔融湯重疊?！　?.模具變形,導致熔湯重疊?！　?.包容性氧化層?！　「倪M(jìn)方法:　　1.提前切換到高速?！　?.縮短灌裝時(shí)間?！　?.改變灌裝方式、閘門(mén)位置和閘門(mén)速度?！　?.檢查模具強度是否足夠?！　?.檢查引腳模具設備是否處于良好狀態(tài)?！　?.檢查是否包含氧化物?！　?)?！　≡?第一層熔融湯在表面迅速冷卻,第二層熔融湯流經(jīng)表面,未能融化第一層,但有足夠的熔融,導致不同的結構?！　「倪M(jìn)方法:　　1.改進(jìn)灌裝方式?！　?.縮短灌裝時(shí)間?！　?.流動(dòng)孔差:　　原因:熔融湯流動(dòng)太慢,或太冷,或灌裝方式不好,所以在凝固的金屬接頭上有孔?！　「倪M(jìn)方法:　　1.采用同樣的方法來(lái)改善冷粒?！　?.檢查熔融湯的溫度是否穩定?！　?.檢查模具的熱灌裝是否穩定?！　?.切模面上的面:　　原因:可能是收縮或氣孔?！　「倪M(jìn)方法:　　1.如果孔收縮,減少閘門(mén)厚度或溢流井入口厚度?！　?.冷卻門(mén)?！　?.如果氣孔,注意排氣或排氣?！　?0).邊緣:　　原因：　　1.夾緊力不足?！　?.不良的模具閉合?！　?.模具強度不足?！　?.湯的溫度太高了?！　?1.收縮率:　　原因:收縮發(fā)生在壓件表面以下?！　「倪M(jìn)方法:　　1.同樣的方法來(lái)提高收縮率?！　?.局部冷卻?！　?.加熱另一側?！　?2.碳沉積:　　原因:沉積劑或其他雜質(zhì)堆積在模具上?！　「倪M(jìn)方法:　　1.減少脫模劑的噴涂量?！　?.提高模具溫度?！　?.選擇合適的脫模劑?！　?.使用軟水稀釋劑?！　?3.氣泡:　　原因:氣體線(xiàn)圈位于鑄件表面之下?！　「倪M(jìn)方法:　　1.減少夾帶?！　?.冷卻或防低溫?！　?4.粘膠模具:　　原因：　　1.鋅沉積在模具表面?！　?.熔融湯影響模具表面并造成損壞?！　「倪M(jìn)方法:　　1.降低模具溫度?！　?.減少劃痕表面的粗糙度?！　?.增加繪圖角度?！　?.涂層?！　?.更改填充模式?！　?.降低閘門(mén)速度。

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2020/05/07

了解中國的壓鑄模具公司如何發(fā)揮汽車(chē)輕量化的作用

為了應對日益嚴苛的油耗法規，汽車(chē)輕量化已是大勢所趨。實(shí)驗證明，汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。而從成本上來(lái)看，減少1公斤的車(chē)重則可以減少10美元左右的支出。而這些性能指標，對于追求續航里程的新能源汽車(chē)而言更為重要?！　」试诒ＷC汽車(chē)的強度和安全性能的前提下，一眾主機廠(chǎng)都在尋求各種輕量化技術(shù)來(lái)降低汽車(chē)整備質(zhì)量，較為常見(jiàn)的方法有優(yōu)化車(chē)身結構設計、應用輕量化材料和先進(jìn)制造工藝。在汽車(chē)眾多零件中，輕量化的壓鑄結構件正備受業(yè)內關(guān)注。此次于2017年7月19-21日在上海新國際博覽中心召開(kāi)的十二屆中國國際壓鑄會(huì )議暨展覽會(huì )（CHINADIECASTING2016）上，三百多家國內外的壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈供應商將齊聚一堂，展示最先進(jìn)的技術(shù)及工藝。其中，一家來(lái)自“中國模具之鄉”——寧波北侖的賽維達機械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“賽維達”）憑借著(zhù)在壓鑄模具領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢吸引了筆者的注意?！　≡谀＞邚S(chǎng)林立的北侖，賽維達到底憑借什么突出重圍，亮身國際化展臺？“做與眾不同的經(jīng)營(yíng)理念，堅持追求技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、模式創(chuàng )新?！睂幉ū眮鲑惥S達機械有限公司創(chuàng )始人兼董事長(cháng)任賽良先生在接受蓋世汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)如是表示，技術(shù)出身的他還補充到“只有堅持技術(shù)創(chuàng )新、技術(shù)領(lǐng)先才能保持企業(yè)長(cháng)盛不衰?！薄　纱蠹夹g(shù)法寶玩轉汽車(chē)輕量化模具　　近年來(lái)，在汽車(chē)輕量化趨勢的帶動(dòng)下，輕量化結構件也已成為壓鑄行業(yè)的熱門(mén)話(huà)題。尤其是對新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化、智能化、輕量化更是其未來(lái)主攻方向。類(lèi)似鋁合金、鎂合金等輕量化材料由于重量輕、吸震性能強、鑄造性能好，自動(dòng)化生產(chǎn)能力和模具壽命高、尺寸穩定等性能，不僅是最適合鑄造汽車(chē)零部件的材料，也是最有效的汽車(chē)輕量化材料。面對這一市場(chǎng)機遇，賽維達依托自身鋁、鎂合金模具發(fā)展優(yōu)勢，憑借兩大技術(shù)法寶大舉進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，發(fā)展輕量化汽車(chē)模具?！　〉谝淮蠓▽毦褪且呀?jīng)獲得國家專(zhuān)利的看家本領(lǐng)真空壓鑄模技術(shù)。因真空壓鑄對模具加工技術(shù)要求極高，例如加工精度、密封條件、澆注系統、熱平衡等，賽維達通過(guò)重資打造的國際一流可實(shí)現智能制造的無(wú)塵恒溫車(chē)間，加工制成的結構件壓鑄模具，真空度能保證在30毫帕以?xún)?。目前，賽維達已應用高真空工藝成功開(kāi)發(fā)了奧迪副車(chē)架、特斯拉車(chē)門(mén)模具、保時(shí)捷中控臺結構件模具?！　≈档靡惶岬氖?，賽維達的真空模具技術(shù)所用的真空閥均為自主研發(fā)?？筛鶕鸿T件的特點(diǎn)和模具的熱平衡來(lái)設計真空閥，進(jìn)行整體考慮，可實(shí)現快速換裝，降低故障率?！　×硪粋€(gè)重要的競爭力則是自動(dòng)切邊精沖模技術(shù)。除了提供壓鑄模具外，賽維達還提供有結構件壓鑄的完整解決方案，其設計制造的切邊模符合壓鑄全自動(dòng)生產(chǎn)要求，輪廓精度0.1mm以?xún)?，具備多角度側沖功能，壽命可達30萬(wàn)次。2014年，賽維達為通用凱迪拉克CT6開(kāi)發(fā)的輕量化車(chē)身零件模具，在國產(chǎn)化方面表現優(yōu)異，并獲得了由上汽通用頒發(fā)的2015年度SGM工裝模具供應商“突出進(jìn)步獎”?！　?chuàng )新人才管理機制培養技術(shù)研發(fā)骨干　　企業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)人才。在人才培養方面，賽維達有自己獨特的方式。首先，創(chuàng )新實(shí)行員工持股制，任賽良談到，“公司自成立之日起就實(shí)行股份制經(jīng)營(yíng)，技術(shù)骨干占有公司股份。從某種意義上講，員工就是在為自己工作，這就幫助公司很好地吸引了人才、留住了人才?！薄　∑浯?，在薪酬管理上，賽維達每年一次主動(dòng)給員工調整工資，但工資標準根據員工的能力和表現來(lái)定，并結合不同崗位績(jì)效考核，最大程度上做到公正透明。另外，表現好的員工有機會(huì )晉升加薪。任賽良告訴，目前，公司50%的技術(shù)骨干都是從底層員工中選拔上來(lái)的。根據賽維達設立的激勵機制，每位在技術(shù)研發(fā)上有貢獻的員工，不僅有豐厚的獎金鼓勵，還能獲得出國培訓的機會(huì )?！　∨c此同時(shí)，賽維達非常注重與大專(zhuān)院校的交流合作，一方面，公司每年都會(huì )接收幾十名模具系學(xué)生在一線(xiàn)生產(chǎn)基地實(shí)習工作，不少學(xué)生在實(shí)習期滿(mǎn)后會(huì )選擇繼續留下來(lái)。另一方面，董事長(cháng)任賽良本人還是不少院校的客座教授，經(jīng)常給學(xué)生講授行業(yè)、技術(shù)、專(zhuān)業(yè)知識和社會(huì )發(fā)展情況等?！斑@幾年公司招的近30名優(yōu)秀畢業(yè)生，其中一部分已經(jīng)成為技術(shù)骨干，他們就是公司發(fā)展需要的新生力量?！贝送?，賽維達還實(shí)行信息公開(kāi)制，每接到一個(gè)訂單，從設計研發(fā)到模具制造，所有環(huán)節的技術(shù)資料都可在電腦共享中查閱?！　∽叱鰢T(mén)海外建廠(chǎng)欲造世界級品牌　　成立于2004年的賽維達，從設計、開(kāi)發(fā)和制造大型精密鋁、鎂合金壓鑄模具及真空壓鑄模具起家，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展累積，已成為中國重點(diǎn)壓鑄模具骨干企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)、中國最大的壓鑄模具廠(chǎng)之一，產(chǎn)品主要涉及汽車(chē)零部件、通訊基站等行業(yè)，并遠銷(xiāo)法國、德國、美國等發(fā)達國家?！　　按蛟煸谌驅?zhuān)業(yè)壓鑄模具領(lǐng)域最具影響力的品牌！”是全體賽維達人的心愿。自2010年開(kāi)始，在任賽良的帶領(lǐng)下賽維達將主攻方向轉向了國外，除了每年參加國際上較有影響力的展會(huì )，如：德國紐倫堡壓鑄展、印度鑄造展、日本橫濱壓鑄展等，賽維達還獨辟蹊徑地在海外建廠(chǎng)?！　?016年，任賽良與墨西哥工業(yè)城市萊昂簽約投資建廠(chǎng)，總投800萬(wàn)美元。一期工廠(chǎng)已于今年3月份開(kāi)工建造，廠(chǎng)房面積1200平方米，配16噸的行車(chē)，定于今年10月份開(kāi)業(yè)。第一期主要以售后服務(wù)、備品備件、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為主，3年后部分生產(chǎn)，5年后達到本土化制造?！拔覀兪堑谝粋€(gè)在海外建有工廠(chǎng)的中國壓鑄模具企業(yè)，我們是真正地走出去，而真正國際化要做的事情還有很多?！比钨惲佳哉Z(yǔ)中充滿(mǎn)了自豪與期待。

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